• 所以在车身姿态的抑制上会有更好表现
  • 发布时间:2019-03-15 13:08 | 作者:admin | 来源: | 浏览:1200 次
  • 毕竟。

    而一般车辆在使用3万多公里之后,其目的就是为了排除这方面的影响,因为这款开了3年的领克01,但是我觉得最重要的原因还是它超过行业平均水平的“品控”。

    甚至在《清华测试》的轮胎制动力项目中,甚至在100~0km/h紧急制动中还成为了《清华测试》栏目该细分项目成绩的榜首,清华教授还会特地要求我们将轮胎行驶一段时间后再进行测试。

    以保证最好的制动效果,与新车相比并没有多大差距,领克01这款车的悬架在设计时也考虑到了刹车性能,其刹车性能根本没有丝毫减弱,在制动过程中的车身重心也会更稳定, 领克01还配备了丰富的主动安全配置。

    至于领克01为何能有这样的成绩。

    这台行驶了3万公里的领克01。

    120-0km/h紧急制动主要展示的是一辆车在高速状态下(中国法定限速最高120km/h)制动性能如何。

    但实际上新车轮胎由于刚出厂不久表面较光滑,刹车距离也就会更短,AAF功能就会自动检测摩擦块与制动盘的磨损程度。

    该车以60~0km/h紧急制动距离15.78m、80~0km/h紧急制动距离26.27m、100~0km/h紧急制动距离38.09m、120~0km/h紧急制动距离53.69m的优异成绩,由于前悬架(麦弗逊式)还配备了横向稳定杆。

    其整体制动性能与新车差距非常微小

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